随着汽车市场的不断发展，4S店作为汽车销售和服务的重要环节，其盈利状况一直是业界关注的焦点。近年来，随着市场竞争的加剧和消费者需求的多样化，4S店的经营模式也在不断变化。那么，现在的4S店到底挣钱吗？这个问题不仅关系到4S店自身的生存和发展，也影响着整个汽车产业链的生态。

　　要回答这个问题，首先需要了解4S店的盈利模式。传统的4S店主要依靠新车销售、售后服务、零部件销售和汽车金融四大板块获取利润。新车销售作为主要的收入来源，其利润空间受制于汽车厂商的定价策略和市场供需关系。售后服务和零部件销售则依赖于客户的忠诚度和维修保养需求，而汽车金融则通过提供贷款、保险等金融服务获取收益。

　　然而，近年来，随着汽车市场的饱和和消费者购车观念的转变，新车销售的利润空间逐渐压缩。特别是在电商平台和二手车市场的冲击下，4S店的新车销售面临着前所未有的挑战。许多消费者更倾向于通过线上平台了解车型信息，甚至直接在线购车，这使得4S店的客流和销售量大幅下滑。

　　面对这一困境，不少4S店开始寻求转型，将更多的精力投入到售后服务和汽车后市场。售后服务作为4S店的重要利润来源，具有稳定的客户基础和较高的利润率。通过提供高质量的维修保养服务，4S店不仅能够增加客户的粘性，还能通过零部件销售获取可观的利润。此外，一些4S店还拓展了汽车美容、改装等增值服务，进一步提升了盈利能力。

　　除了售后服务，汽车金融也成为了4S店新的利润增长点。随着消费者对金融服务的需求不断增加，4S店通过与金融机构合作，提供贷款、保险、融资租赁等多元化金融服务，不仅满足了客户的需求，也为自身带来了丰厚的利润。数据显示，汽车金融业务的利润贡献率在一些4S店中已超过20%。

　　然而，尽管4S店在服务和金融领域有所突破，但其经营成本也在不断上升。高昂的租金、人力成本以及市场竞争带来的营销费用，使得4S店的盈利压力依然较大。特别是在一线城市，4S店的运营成本更是居高不下，不少店家面临着亏损的风险。

　　此外，政策环境的变化也对4S店的盈利产生了重要影响。近年来，国家出台了一系列汽车产业政策，如新能源汽车推广、排放标准升级等，这些政策在推动产业升级的同时，也给4S店带来了新的挑战。例如，新能源汽车的普及使得传统燃油车的销售受到冲击，而新能源汽车的售后服务和维修技术要求更高，增加了4S店的运营成本。

　　在这样的背景下，4S店的盈利状况呈现出明显的分化。一些经营灵活、服务优质的4S店通过转型升级，依然能够保持较高的盈利水平；而一些固守传统模式、缺乏创新能力的4S店则面临着生存危机。

　　总体来看，现在的4S店是否挣钱，取决于其自身的经营策略和市场适应能力。对于那些能够紧跟市场变化，积极拓展服务领域，提升客户体验的4S店来说，依然有着广阔的盈利空间。而对于那些未能及时转型的4S店，则需要在激烈的市场竞争中寻找新的出路。

　　未来，随着汽车市场的进一步发展和消费者需求的不断变化，4S店的经营模式还将继续演变。无论是通过提升服务质量，拓展金融业务，还是探索线上线下融合的新模式，4S店都需要不断创新，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。